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자전거 정비

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[일산 브롬톤] ORZ 휠셋으로 완성된 튜닝 벼르고 벼르던 ORZ 휠셋으로 교체했습니다. 경량 휠셋이고요. 라쳇 소리가 인상적입니다. 이런 느낌! 전체적으로 봐도 굉장히 라이트한 느낌을 주지요. 언덕 올라갈 때 좀 더 수월한 것 같다는 느낌적인 느낌을 전해주었습니다. ㅋ
[일산 브롬톤] H&H 케이블 팬더 기존에 장착되어 있는 '노브(NOV)' 케이블 펜더입니다. 카본 소재로 경량이고요. 디자인도 좋습니다~ 무게는 고작 2g이지요. ^^ 새로 장착할 H&H 제품의 무게는 5g. ㅋ 그래도 교체해봅니다. 간단하게 장착 완료되었습니다. 또 새로운 느낌을 주네요. 작은 부품 하나로 분위기를 전환해보는~ 세련된 느낌이 들기도 하고요! 오직 2단 모델에만 적용 가능합니다. ^^
[일산 브롬톤] 브롬톤 세차의 계절이 왔어요! 안녕하세요?봄봄봄, 봄이 왔습니다.봄과 라이딩은 떼려야 뗄 수 없겠죠~ 세차는 묵은 때를 지우는 봄맞이 의식같은 거죠. ^^전체 분해 세차 과정을 보여드릴게요. 체인텐셔너, 체인 등 구동계 쪽 오염이 심합니다. 특히, 자전거 안쪽에 때나 이물질은 분해하지 않은 상태에서 제거하기 힘들죠. 오랜만에 보는 DS 컬러입니다. 반갑 ^^전체적인 모습입니다. 구석구석 얼룩이 보입니다. 잘 보이지 않는 곳의 얼룩도 확인합니다. 세차를 위해서 가장 먼저 하는 작업은 모든 부품 탈거하기! 탈거 후 각각을 깨끗하게 세척합니다. 그렇게 다시 장착된 체인텐셔너~ 체인! 프레임도 말끔하게 닦였습니다. 세팅 과정에서 정비도 되니 일석이조 되겠습니다. ㅎ 새봄맞이 세차로 새 브롬톤 새 마음을 장착해보세요~
캐논데일 시냅스, 이탭(e-TAP) 장착으로 새로 태어남 ^^ 시냅스 업그레이드를 위한 작업 들어갑니다. ^^ 기변과 업글을 고민하시다가 업글을 선택! 현재 상태입니다. 시마노 휠셋 교체 정도의 업그레이드를 한 상태였습니다. 시마노 울테그라 등급이었지요. e-TAP(이탭) 세트입니다. 이제 설치합니다. 변속이 무선이라, 케이블이 없지요. 깔끔해집니다. 레버 장착하고 있어요~ 앞뒤 드레일러도 장착하고요. 완성되었습니다. 시승해보신 후, 만족감을 표하셨는데요. 슬램만의 딸깍 변속에 중독된 것 같다고. ^^ 앞뒤 드레일러고요. 변속레버 클로즈업 샷이 없네요. ^^; 바테이프도 새롭게 감아주었습니다. 단점이라면.... 배터리 충전이 조금 번거로울 수 있는데요. 40분이면 충전이 되고요. 칼 변속에 누르는 힘도 절감되고, 자동트리밍이 되어서 생각없이 변속해도 알아서 균형을 ..
[일산 캐논데일] 캐드 10 부러진 헹어 교체 부품 중에서 헹어는 비교적 교체 횟수가 많습니다. 헹어는 뒷드레일러를 잡아주면서 보호하는 역할을 하는데요. 예기치 못한 충격을 받았을 때, 드레일러 대신 헹어가 다치는 거라고 생각하시면 됩니다.드레일러에 비하면 헹어 교체는 비교적 가격이 저렴합니다. ^^ 헹어가 부러진 상태입니다. 이렇게 되면 드레일러는 장착이 되지 않겠죠? 교체할 헹어와 부러진 헹어가 나란히 ^^ 부러진 헹어를 탈거하고 새 부품을 장착한 상태입니다. 윤활을 하고요~ 뒷 드레일러 장착을 합니다. 정비가 완료되었습니다. 헹어가 부러지며 체인도 손상을 입어 체인도 함께 교체했습니다. 헹어 교체로 다시 달릴 힘을 얻었네요. ^^
[일산 로드바이크] 가성비 甲 '비전 트라이맥스 30KB' 멋진 올블랙의 알루미늄 휠셋을 소개합니다.비전의 트라이맥스 30 KB 휠셋! 기존 블랙림의 경우, 브레이크 마찰면이 쉽게 벗겨지고 변했었는데요. 비전 트라이맥스 KB에 적용된 코팅 기술은 색상이 벗겨지지 않고 일정하게 유지됩니다. 또한 수천 킬로미터를 달려도 블랙 컬러를 그대로 유지합니다. 특히 젖은 노면에서의 제동 거리는 일반 림의 절반 이하로 나탔는데요. 젖은 노면에서 더욱 뛰어난 브레이킹 성능을 보였습니다. 스포크와 홀 사이를 기계적 가공을 통해 정교하게 깎아내어 림의 강성에 영향을 주지 않으면서도 더욱 가벼운 무게를 만들어 냈습니다. 허브 또한 완전히 바뀌었습니다. 비전의 최상급 카본 라인업 메트론 SL 시리즈와 동일하게 Angular Contact Bearing (A.C.B) 이 적용되어 어떠한..
[로드바이크 정비] BB 소음으로 인한 교체 정비 자전거 탈 때 가장 신경쓰이는 건 뭘까요? (좀 단순한 질문이긴 합니다만;;) 여러 가지가 있겠지만, 아무래도 참기 힘든 것은 소음이겠죠. 타는 내내 신경 쓰이는 것은 물론이고, 반복되다 보면 자전거가 타기 싫어질 수도 있습니다. 오늘은 페달링 할 때마다 소음이 나는 자전거 정비에 대한 포스팅입니다. 교체해야 할 자전거, 그리고 교체 부품은 크랭크 세트와 BB입니다. 페달링할 때 소음이 나는 것은 대부분 BB 문제이긴 합니다. 예외도 있는데요. 엉덩이를 들고 페달링해서 소리가 나지 않으면 싯포 부분의 문제일 수 있습니다. 하지만, 이번 건은 전자의 경우입니다. BB만 바꾸면 되지 않냐고 질문하고 싶으실 겁니다. ^^ 기존에 사각 BB를 사용했기 때문에 등급이 좀 높은 BB로 교체시 크랭크 세트까지 교체합..
나사산 복원 작업했어요! 오늘은 나사산 복원하는 작업에 대해 포스팅하려고 합니다. 차체 엔드의 나사산이 뭉개진 경우인데요. 볼트가 헐거워진 상태로 방치하다가 자전거가 쓰려졌는데, 더 이상 체결이 되지 않는 경우입니다. 행어가 있는 경우에는 행어를 교체하면 끝나는데, 이것은 일체형인지라;; 나사산 복원 작업을 하게 되었습니다. ^^ 작업을 위한 준비물입니다. 절삭유를 뿌려서 탭핑 작업을 합니다. 나사산이 복원된 모습이네요. 눈에 확 띠죠? ^^ 절삭유와 찌꺼기를 깨끗하게 닦아냅니다~ 록타이트를 발라주어요. 고정시키는 역할을 합니다~ 록타이트를 바른 후, 새롭게 생성된 헬리코일을 돌려 끼워줍니다. 행어 얼라이먼트 게이지를 이용해서 정렬을 맞춥니다. 휘어있는 것을 바로잡을 수 있거든요. 이렇게 작업을 마치고 나면 변속기며 체인이며 다..

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