폴딩형 미니벨로의 형태를 갖춘 이바이크, 듄 드라이브입니다.

안정적인 업힐과 강력한 스피드가 장점이라고 할 수 있겠죠~ 

 

꼭 필요한 정보를 담은 디스플레이.

조작이 간편해서 쉽게 PAS를 설정할 수 있고, 

현재 속도 및 거리 등도 확인할 수 있습니다. 

 

보통은 모터가 바퀴에 장착되어 있는데요. 

이 모델은 중간에 장착되어 있어 미드 드라이브라 합니다. ^^ 

업힐을 완벽하게 커버하고요. 350W 모터 출력은 미니벨로지만 빠른 스피드를 담보합니다.

평지에서든 언덕에서든 문제 없어요~ 

 

미드 드라이브 모터의 효율을 높이는 가장 중요한 파츠는 바로 변속 구동계입니다.

시마노 데오레 10단 구동계를 장착하였습니다.

효율적인 고속, 업힐 주행이 가능하고 10단에 이르는 넓은 범위의 기어비로 장거리 투어링도 거뜬하죠.

 

듄 드라이브 모터에는 즉각적인 페달 반응성을 갖춘 뛰어난 센서가 탑재되어 있습니다.

3가지 센서가 탑재되어 정교하고 이질감 없는 페달링을 선사해요!

 

디스크 브레이크로 제동이 좋습니다.

 

전조등과 후미등 제공됩니다.

 

eBike 전용 타이어는 더 높은 내구성이 요구되는데요, 슈발베 타이어를 장착했습니다.

펑크 발생을 최소화했고요.

두툼한 광폭으로 노면 충격을 흡수해 우수한 승차감을 선보이도록 했습니다.

 

양발 스탠드를 장착해서, 안정적인 스탠딩이 가능하도록 했습니다.

 

폴딩하면 이런 모습~ 

 

시승을 해보았는데요.

완전히 새로운 느낌입니다. 

시승이 가능하니, 관심 있으신 분들은 방문해주세요~ 

 

 

 

오늘은 특이한 컨셉의 브롬톤을 소개하려고 합니다. 일명, 유니온잭 브롬톤 ^^ 유니온잭 사랑에 푹~ 빠진 분입니다. 튜닝을 하면서도 결과가 무척 궁금했는데요, 유니크한 느낌이 물씬 풍깁니다.

 

 

개인적으로 스탠딩한 모습이 참~ 예쁘네요. ^^ 평범한 길도 화사하게 만들어주는 느낌이랄까.

 

 

레드 컬러 유니온잭 탑튜브 커버입니다. 다른 컬러의 색상도 있습니다.

 

 

머드가드도 같은 컨셉으로! 눈에 확 띠쥬~

 

 

순정 브롬톤입니다. 요즘엔 컬러풀하게 출시되고 있습니다. 옐로우, 그린, 블루, 화이트 등 다양합니다.

 

 

데다 바테이프로 마무리했습니다. 강렬한 마무리! 본래 M-핸들바였으나 이번에 P-핸들바로 교체했습니다. 핸들 포스트는 유지한 채로요~ 포스트는 구하기도 쉽지 않고, 좀 기다려야 하므로 이렇게 많이들  하십니다.

 

 

완전히 펴면 이런 모습! 앞으로 또 어떤 컨셉을 구상해내실지 궁금합니다! ㅋ 이번 가을에는 쭉쭉 달려주세요~

 

 

 

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고대하고 고대하던 버디 디스크 버전이 입고되었습니다. 이름하여, 뉴~버디! ^^ 디스크 브레이크가 전 모델에 적용되면서 많은 변화를 모색했는데요. 혁명적인 개선을 이루고자 고심했다고 합니다. 기존의 버디에 새로운 DNA를 이식하는 것이 하나요, 폴딩사이즈를 줄이는 것이 두번째 과제였다고 할 수 있겠습니다. 이 과제를 해결하기 위해 어떤 노력을 기울였는지 차근차근 살펴보시죠~

 

 

이를 위해 소개할 모델은 투어링 디스크입니다. 전에 없던 색상의 등장입니다. 레드 컬러는 몇 대 들어오지 않아 아주 귀한 모델이 되었습니다. 색상을 보는 순간, 반했네요. ㅋ~ 위에서 DNA를 바꾸고자 고심했다고 말했는데요. 처음 버디는 산악자전거 지오메트리를 기반으로 만들어졌습니다. 이번에 저중심설계를 기반으로 해서 어쩌면 로드바이크에 가깝게 느끼실 수 있을 겁니다. 중심축이 지면으로부터 279mm 높이에 있어 로드바이크와 흡사한 주행감을 얻을 수 있습니다. 저중심 설계에 따라 스템, 포크, 프레임, 리어 스윙암이 정확히 위치하는 것은 대단히 중요한 일이었을 겁니다. 그리고, 그 일을 해낸 것이죠. ^^

 

 

프론트 포크와 리어 스윙암에 대대적인 변화가 있었습니다. 앞 포크는 L자형과 I자형 부품이 결합되어 있는데요. 용접 부위를  최소화((10개 부속을 3개로 줄였다지요)한 것도 그렇고, 부품의 폭이 감소되어 폴딩 부피를 감소시켜주는 역할을 하기도 합니다. 이로 인해 조향 안정성과 다운힐시 안정도가 높아졌습니다. 또 리어 스윙암도 완전히 새로운 디자인을 품고 있습니다. 곡선이 가미되어 미적인 부분 뿐만 아니라 강성을 높이는 효과까지도 얻었습니다. 또한 스윙암 폭을 줄여 전에 비해 15% 부피를 감소할 수 있게 되었습니다.

 

 

눈에 띠는 변화는 디스크 브레이크겠죠? ㅋ 장착샷입니다. 시원시원하게 잡아줄 겁니다. 투어링 바이크의 목적에 힘을 실어줄 수 있을 거라 생각합니다.  

 

 

케이블 가이드가 적용되었습니다. 폴딩, 언폴딩시 케이블이 움직이면서 변속이 틀어지는 경우가 생기곤 했는데요. 가이드를 적용함으로써 이를 방지할 수 있게 되었습니다.

 

 

핸들 스템에도 신경을 썼습니다. 가장 중요한 부분이라 할 수 있겠죠~ 위험을 줄 수 있는 부분이기도 합니다. 3D 단조기술을 채용했는데요~ 스템을 세 부분으로 나눠 3D 단조하고, 다시 CNC 자동가공을 거쳤습니다. 다양한 각도와 포지션을 옵션으로 제공해 줍니다.

 

 

가끔 문제를 일으키곤 했던 힌지 부분에 변화를 주었습니다. 이중잠금 장치를 적용했어요~

 

 

프론트 서스펜션 앞쪽에 위치한 것이 바로 스크레치 보호대입니다. 케이블 배치도 깔끔해져 폴딩이 더 수월해졌습니다. 사진에는 나오지 않았는데 체인텐셔너가 기본 장착되어 체인 이탈을 방지해줍니다. 이로써 폴딩은 이지이지 ^^

 

 

핸들바도 역시 바뀌었습니다. 힐클라이밍을 즐기는 라이더를 위한 배려~ 핸들바의 외경은 31.8mm로 확대했구요. 핸들바 클램프에 사용되는 스크류를 4개로 늘렸는데요. 차체 강성을 높여주는 효과를 기대할 수 있습니다.

 

 

여전히 그립쉬프트 ^^

 

 

(앗! 여기에 체인텐셔너가 배경으로 찍혔네요. ㅋ) 외장형 BB가 장착되어 있습니다.  가볍고, 오염 노출에 강합니다. 힘 전달력도 좋구요. ^^

 

 

폴딩시 앞바퀴를 고정시켜 주는 부품도 바뀌었습니다~ 훨씬 보기 좋네요.

 

 

변속기는 시마노 소라급이 장착되었네요~

 

 

스램 허브가 장착되었습니다. 내장 3단이 적용되어 있지요~ 그리하여 3 * 8의 기어비를 제공한다는~

 

 

우왕! 미노우라 스탠드가 기본으로 장착되어 있습니다.

 

 

안장입니다. 안장통은 절대 없을 것 같은 느낌을 줍니다. ㅋ 이번 뉴버디를 통해 버디에 대한 신뢰감이 팍팍 쌓이는 기분이 듭니다. 조만간 스탠다드 포스팅으로 만나요~

 

 

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안녕하세요? 오늘은 비가 추적추적~ 태풍전야 느낌이네요. ^^  그래서 화창하기 짝이 없던 날씨에 찍은 사진을 올려볼까 합니다. 베이비핑크 브롬톤입니다. P형 핸들바에 SP-에델 조합으로 라이트를 장착했습니다. 그 외에 소소한 튜닝을 했는데요. 함께 보시죠~

 

 

화사해지는 느낌이 듭니다. 포크와 리어에서 톤 다운을 해주기 때문에 핑크가 더 안정적으로 느껴지네요~ ^^

 

 

메인 프레임 클로즈~업한 사진입니다. 이제 알만한 분들은 아시겠지만(^^) 데칼 아니고 새긴 거예요.

 

 

리어 프레임과 포크는 티탄인 줄 아셨죠? ^^ 도색입니다. 느낌이 아주 흡사하지요~

 

 

P-핸들바에 검정 가죽 바테이프를 감아줬습니다. 스폰지를 떼면 그립감이 좀 떨어지기는 하지만, 이 모양새는 쉽게 포기가 안 되네요. ㅋ; 2단 모델이라 변속 레버는 하나만~ 오른쪽에는 무얼 달아줄까 고심중입니다.

 

 

안장은 만족도 높은 브룩스 여성용 안장입니다. 안장통을 거의 못 느끼도록 하는 여성에게 최적화된 아이템이죠~

 

 

야간 라이딩에는 허브 다이나모만한 것이 없습니다. 비용은 좀 들지만, 그래도 한번 장착하고 나면 후회가 없는! 충전의 번거로움이 사라지고~ 구름성도 여전하니 말이죠.

 

 

이번에는 SP-에델 조합으로 구성했습니다. 에델을 포기할 수 없는 분들에게는 가성비 좋은 선택입니다. ^^

 

 

블랙 위주로 튜닝을 했는데요. 자칫 화사한 분위기가 다운될 것 같아 머드가는 흰색으로 장착했습니다. 나름 만족스럽네요~ 하하하!

 

 

페달은 MKS 컴팩트 이지로 장착했습니다. 폴딩할 때 요렇게 하시면 됩니다. 페달 거치대에 거치하면 끌거나 들거나 할 때 불편함이 없습니다~

 

 

 

 

폴딩에서부터 스탠딩, 완전히 펼친 모습까지 나열해보았습니다. 모든 자전거가 특색이 있고, 장점을 가지고 있지요. 그중에서도 브롬톤은 장점이 확실한 자전거임에는 틀림없어 보입니다. 생활밀착형 자전거이면서, 장거리 여행을 가능하게 하고(물론, 스피드에 대한 욕심은 살짝 내려놔야 하지만요^^), 보고만 있어도 눈이 즐겁습니다. 비가 와서인지 급 여행을 가고 싶다는 생각이.. 항상 비 맞으며 여행을 하다보니 별 특이한 병이 다 생기네요. ^^

 

 

 

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장마가 곧 시작될 것 같습니다. 장마를 앞두고 마구 달리는 분들이 계실 것 같은 기분이네요. ㅋ; 그러면 한동안 라이딩의 즐거움은 미뤄야 하는 아쉬움이;; 저도 장마가 되면 사진을 찍기 힘드니까~ 미뤄뒀던 사진을 좀 찍었습니다. 그리고, 오늘은 티탄 모델을 소개하려고 합니다.

 

 

모델명은 P6R-X RG입니다. 영국 컬러라고 하는 레이싱그린~ 여기에 티탄이 조합되면 멋쟁이 브롬톤이 됩니다. 서 있는 것도 분위기 있게~ ^^ 여행자 자전거로 추천할 수 있을 것 같습니다. 6단인데, 티탄으로 무게는 다운다운!

 

 

펼치면 이런 모습이죠. 아랫 부분에 컬러가 좀 다르죠? 바로 티탄 파트입니다. 자세히 보시죠~

 

 

 

포크와 리어프레임이 티탄입니다. 색상 은근히 멋지죠~ 저도 요즘은 티탄 모델에 좀 끌린다는! (조만간 제 자전거 소개할지도요. ^^;) 티탄 모델의 경우 700g 정도 경량의 효과가 있습니다. 디자인과 무게를 잡는 셈이죠.

 

 

머드가드 스테이까지 티탄입니다~ 색상이 스틸(steel)과는 달라요. ^^

 

 

티탄 데칼이 좀 바뀌었지요. ^^

 

 

이 모델의 핸들바는 P바입니다. 참 독특해서 눈길을 끌곤 합니다. ㅋ 포스도 있구요~ .

 

 

안장이 바뀌었습니다. 이전과 달리 더욱 깔끔해졌지요~

 

 

 

폴딩된 모습을 마지막으로 게시하며 물러갑니다~ 특히 폴딩된 브롬톤을 찍고 있으면 '이게 뭐야?'하며 지나가는 분들이 간혹 계시다는~ 신개념의 폴딩을 보여주는 브롬톤! 너무 편해서 떼려야 뗄 수 없는 브롬톤! 이었습니다. ^^

 

 

 

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