시티라이더3 [리뷰] 우리가 자전거를 타야 하는 이유 by 로버트 허스트 “자전거를 왜 타세요?”라는 질문을 받아 본 경험이 있나요? 저는 무척 생소하게 느껴지네요. 너무 당연하게 느껴지는 거죠. ㅋ; 환경오염 때문에 골치를 썩고 있는 이때, 여가 생활이 필수가 된 이때, 자전거 붐이 일어난 이때, 자전거를 타는 행위 자체는 무척 당연해 보입니다. 운동 삼아, 재미 삼아, 친분 삼아 자전거를 타는 거죠. 자전거가 걸어온 역사에 담긴 사회정치적 함의를 모른다고 해도 전혀 문제가 되지 않습니다. ^^; 이런 시점에서 자전거를 타야만 하는 이유를 본질적으로 건드리고 나선 이는 로버트 허스트라는 사람입니다. 오랜 경력의 메신저로 살아온 그는 자전거 관련해서 많은 책을 냈는데요. 국내에 번역된 것은 『시티 라이더』와 『우리가 자전거를 타야 하는 이유』 두 가지입니다. 『시티 라이더』의.. 2013. 8. 6. 미국에 <시티 라이더>가 있다면, 한국에는 <서울을 여행하는 라이더를 위한 안내서>가 있다? 생활 속에서 자전거를 탄다? 대부분 도로 위를 달리게 될 것이다. 취미로 산을 타거나 여행을 가는 게 아니라면 말이다. 자전거 초보자라면 차도가 아닌 인도 위를 달리는 경우도 많은데, 사람들로 북적되는 인도에서 더 이상 바퀴를 굴릴 수 없게 된다면 원래 자리인 차도로 돌아가기도 한다. 인도건 차도건 간에 도시를 달리는 이들이 안전하게 라이딩하기 위해서는 도시를 잘 알아야 하는 법. 를 통해 우리 도시의 모습은 어떤지, 자전거 타기에 좋은 환경을 가졌는지 생각해볼 일이다. 도시의 라이더에게 건네는 허스트의 조언 로버트 허스트에게 도로 위에서 접할 수 있는 위험 상황들에 대해 듣고 있자면, 과연 자전거를 타야만 하는가라는 물음에 직면하게 된다. 도로 위를 토핑하고 있는 크랙, 팟홀, 너울이, 배수구, 철도 .. 2010. 9. 2. <시티 라이더> 자전거보다 더 위험한 자동차 의학도인 프랑켄슈타인이 죽은 시체를 이용해서 초인적 힘을 가진 인조인간을 만드는 데 성공한다. 인조인간 개발 당시에는 기쁨에 겨워 그 이면을 보지 못했으나 몬스터로 변한 인조인간에 의해 프랑켄슈타인은 죽임을 당한다. 미국은 자동차 최초 생산국이다. 유럽에서 자전거가 대유행이었을 때, 미국은 자전거에 잠시 눈을 돌렸다가 자동차에 열광하기 시작했다. 19세기 후반에는 1인당 자동차 1대 이상을 보유하게 되었고, 미국인은 자동차 없는 생활을 상상조차 할 수 없게 됐다. 그들의 손발이 되어버린 것. 이제 많은 사람들은 꽉 막힌 네모난 집에서 지내다가, 사방이 막힌 자동차를 타고 차고에서 나와 목적지로 갔다가 다시 차를 타고 네모난 집으로 돌아오는 패턴에 익숙해졌다. 모르는 사람들과 소통할 기회가 없고, 몸을 쓸.. 2010. 8. 19. 이전 1 다음
